Wölfer bewegt die Welt
Deutsch English Russisch Polnisch 

Budowa statków

Nasze kompaktowe niestandardowe silniki powstają z myślą o zastosowaniu w urządzeniach znajdujących się na statkach, których zadaniem jest poruszanie największych ciężarów, szczególnie w napędach przednich i tylnich kontenerowców o pojemności ponad 5.000 TEU. Silniki te są konstruowane zgodnie z przepisami wszystkich znanych Towarzystw Klasyfikujących, spełniają wymogi klasy izolacji F i charakteryzują się zoptymalizowanym bilansem energetycznym. Silniki te mogą być wyposażone również w wymiennik ciepła, jaki i być zintegrowane z hamulcami, wentylatorem zewnętrznym, ogrzewaniem podczas postoju oraz innymi częściami i urządzeniami.

Silniki z wirnikiem klatkowym do śrub dziobowych i rufowych

  • optymalizacja rozruchu poprzez:
  • rozruch w układzie gwiazda - trójkąt,
  • transformator rozruchowy
  • falownik
  • zaleca się stosowanie odizolowanych maszynowni dla silników regulowanych falownikiem.

Silniki z wirnikiem pierścieniowym do turbin dziobowych i rufowych

  • Regulowanie prędkości obrotowej poprzez rezystory, które można wyłączyć

Silniki do dźwignic na statkach

  • zoptymalizowana charakterystyka momentu obrotowego
  • dobre wskaźniki regulacji i kontroli również przy wysokich obrotach
  • mały moment bezwładności

Silniki do wyciągarek

  • regulacja obrotów za pomocą falownika
  • obudowa od IP 56, chłodzenie IC 410
  • możliwość zamówienia silnika z hamulcami i prędkościomierzem do użytku w branży offshore